2014年12月24日，由甘肅省住房和城鄉建設廳組織并主持，邀請省內有關(guān)專(zhuān)家組成鑒定委員會(huì )，對我司完成的“排污泄洪箱涵中組合行走模板支撐體系施工技術(shù)”技術(shù)成果進(jìn)行了鑒定。經(jīng)鑒定，委員會(huì )成員一致認為，該項技術(shù)在同類(lèi)工程施工中，具有推廣價(jià)值，達到國內先進(jìn)水平。

排污泄洪箱涵為鋼筋砼暗涵，全長(cháng)890米，過(guò)水斷面（B×H）為：2.5×2.0（m）,分89節澆筑?；炷翉姸鹊燃墸簤|層C15，箱涵C25抗凍等級F150，底板、墻身、頂板厚度均為30cm，抗滲等級W4；涵頂最小覆土厚度為1m，最大覆土厚度為3m。

我司根據根據施工現場(chǎng)實(shí)際情況，綜合考慮箱涵結構形式、工期、質(zhì)量、經(jīng)濟效益等因素，多次研究探討模板支撐施工方案，創(chuàng )造性地提出了切實(shí)可行的箱涵簡(jiǎn)易組合行走模板支撐體系；這是組合一體式可重復使用的行走滿(mǎn)堂腳手架，分為支撐系統、行走系統、升降系統三部分。支撐系統主要以傳統的滿(mǎn)堂腳手架形式構成，主要包括立桿、橫桿、頂絲等；高度由立桿上方頂絲調節；行走系統主要由固定在腳手架下方的8個(gè)小車(chē)輪，縱向每側布置4個(gè)，主要負責整個(gè)支撐系統的行走轉移；升降系統主要由固定在腳手架下方的4個(gè)1t液壓千斤頂組成，縱向每側布置2個(gè)。該支撐體系結合了滿(mǎn)堂腳手架支撐系統的簡(jiǎn)單性和定型鋼模板臺車(chē)可重復使用的優(yōu)點(diǎn)，解決了傳統箱涵頂板施工中重復搭拆滿(mǎn)堂支架的復雜工序和投資較大的缺點(diǎn)，提高了工效，具有良好的社會(huì )效益和經(jīng)濟效益。

專(zhuān)家委員會(huì )認為，我司提供的鑒定資料齊全，符合科技成果鑒定要求；這項技術(shù)在同類(lèi)工程施工中，具有推廣價(jià)值，同意通過(guò)科技成果鑒定。同時(shí)也提出了進(jìn)一步完善相關(guān)技術(shù)資料，形成施工工法的中肯建議。

科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力，這在現代企業(yè)的生產(chǎn)運營(yíng)中已突顯得尤為重要，隧道公司作為成立不到四年的年輕企業(yè)，擁有很多高學(xué)歷、有活力、有創(chuàng )新精神的年輕職工，公司也非常注重職工科技研發(fā)能力的培養，鼓勵職工進(jìn)行科技創(chuàng )新，打造核心競爭力，并將科技成果與項目施工緊密結合，為建設技術(shù)型先進(jìn)型企業(yè)而不斷努力。

（實(shí)習通訊員：馬元君）